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天賞堂製旧型F級電気機関車のモーター交換(HOゲージ16番)

天賞堂製の旧型F級電気機関車を所有する当鉄道では、時勢の省エネの推進向けて、
オープンコアのモーターをより消費電力の少ない缶モーターへの交換を進めました。題してリパワリング

具体的には、天賞堂のMV-8モーターを、キヤノン製EN-22(高速用)へ交換します。
合わせて、ギヤボックス内のグリスの交換、並びに、集電性能向上のため絶縁車輪へ集電ブラシの追加も行いました。

交換対象の電機は、EF10×2、EF13、EF15、EF16、EF53、EF55、EF56、EF57、EF58×2、EF59の計12台。
このうち、EF56とEF57は既に交換済み。EF13とEF53は豊前市の実家へ疎開しているのでパス。

モーター交換による効果は、電流値が、1.2A → 0.4Aへと低減しました。

では、始めにモーターホルダーの工作から開始です。(2012年2月5日UP)

EF13とEF53も実家から転属して、モーター交換を実施しました。(2012年8月16日UP)

モーターホルダーと集電ブラシ用のプリント基板を切り出したところ

モーターホルダーを折り曲げ

今回は、EF10を参考に説明。
1977年から78年にかけて発売されたもの(当時35,000円)
左のEF10は関門用のステンレスを模して銀塗装です。

早速、分解します。
手前は、MV-8のモーターもはずしています。

ギヤボックスを分解すると、グリスが入っています。	ウオームギヤ部分は特にグリスが固まりやすいので、要注意です。
グリスを竹べらやティッシュを使って除去します。	こちらも同様にきれいにします。