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モデルワム製_鹿児島市電1000形の動力をMPへ改造(HOゲージ16番)

モデルワム製の鹿児島市電1000形の走行音が大きいので、エンドウ製MPギヤへ改造するよう依頼されました。
新型の市電(LRT)を巧みに模型化されています。動力は先頭部の台車に一体化して作られています。
前後ともモーターを持った動力台車。すなわち全軸駆動となっています。
モーターからスパーギヤを介して下方のウオームギヤにて2軸を駆動。
MPギヤへの交換は簡単に済むと考えていたのですが、モデルワム社がよく考えて設計されていて、改造しようとするとあちこちで当たりがあり、意外に手間がかかりました。

鹿児島市電1000形。駕籠かき車体の片端	内部の動力。モーターからスパーギヤで下へ下方の軸のウオームギヤで2軸を駆動
早速分解。真鍮板(厚さ0.8mm)を巧みに加工した内側台車	MPギヤ用の内側台車を0.8mm真鍮板から新製。元の台車枠は、MPギヤケースが当たるので流用不可
組み立てて見ました。MPギヤの軸距離は17mm。一方、1000形の軸距離は、20mm。差はMPギヤの軸を切断し、内径φ2のパイプで延長。パイプと軸は瞬間接着剤にて固定。	下方から
塗装です。車軸のところにφ2の真鍮棒を挿して保持

組み立ててみます。
ユニバーサルジョイントは、床板に当たるので、当該部分を切り下げ。
ボデーの妻板部分に、ユニバーサルジョイントがぶつかるので、その部分を
切り欠いて、別に0.8mmの真鍮板で補強。
具体的な作業は、1)0.8mm真鍮板で補強板を作成、M1.4のタップ切り。
2)その孔を妻板部分に写し取り。φ1.4孔開け。
3)補強板をM1.4にてネジ止め。
4)妻板の当たる部分を糸のこで切りかき。

モーターは、オリジナルに専用ホルダーを0.8mm真鍮板で作成。
床板のモーター部分に孔を開けて、モーターを落とし込みます。

横から見た状態。右のオリジナルの動力は、ウエイトとして残します。
車輪をウオームホイールなしに取り替えているので、駆動はしません。
電線は未加工。塗装後に配線します。

先の補強部分他を艶消しグレー(マッハの23B)にて筆塗り塗装。
組み立て前です。
一番左のグレーのブロックは、ウエイトです。駕籠かき部が持ち上がらないように。

完成。パンタ側から。

完成。非パンタ側から。

YouTubeの動画は、こちら
http://youtu.be/kbD2e2v-8LA

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