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石炭車　セム1形セム1000


若松駅前に保存されているセム1形セム1000です。
『タメさんの貨車操車場サイト』によりますと
"セム１〜654は大正６〜10年度に９ｔ積テタ3600・4882形から改造、 セム655〜2181は９ｔ積テタ3600・4882形から大正３〜６年度に一旦 13ｔ積テタ6450形に改造された後、大正９〜12年度に再改造されテタ15000M44形 となっていたものです。"
＜許可を得て転載＞

ここからは私の推測ですが、九州鐵道時代の鉄製の石炭車は、9トン積みは山陽鐡道からのケ31と豊州鐡道からのケ176の2種。
それらが国有化されたときに、テタ（鉄製のテと石炭のタ）に改番され、その後大正時代に増炭工事（木枠で嵩上げ）されたと考えています。

2017年7月29日
若松駅前セム1形セム1000
 2017年7月29日
若松駅前セム1形セム1000
 2017年7月29日
若松駅前セム1形セム1000、炭庫開閉レバー側
2017年7月29日
若松駅前セム1形セム1000、車端部
 2017年7月29日
若松駅前セム1形セム1000、手ブレーキ側
 『タメさんの貨車操車場サイト』様からのいただきものです
若松駅前セム1形セム1000、木枠がきれいな頃


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